Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Мужчина сделал колоноскопию и умер через три недели. Семья написала уже более 10 писем в госорганы
  2. «Оторвался тромб». Правда ли, что это может случиться у любого, даже здорового человека, и как избежать смертельной опасности?
  3. На войне в Украине погиб беларусский доброволец Алексей Лазарев
  4. Минсвязи вводит ограничение скорости для безлимитного мобильного интернета
  5. В Минск начнет летать новая авиакомпания. Билет стоит всего 89 рублей
  6. На четверг объявили желтый уровень опасности. Водителям и пешеходам — приготовиться
  7. Белый дом перепутал Бельгию с Беларусью и включил ее в список участников «Совета мира» Трампа
  8. «Люди военкоматам нужны». Эксперты обнаружили новшества в осеннем призыве и рассказали, к чему готовиться тем, кому в армию весной
  9. Умерла Ирина Быкова, вдова Василя Быкова
  10. «Это куда более крепкий орешек». СМИ узнали еще одну страну, где США рассчитывают сменить власть до конца года
  11. После аварии на теплотрассе Лукашенко заметил очевидную проблему с отоплением. Ее не могут решить по парадоксальной причине — рассказываем
  12. «Если бы беларусский народ победил в 2020-м, российского „Орешника“ не было бы в Беларуси». Зеленский выступил с жесткой речью в Давосе
  13. Зачем Трамп позвал Лукашенко в «Совет мира», где членство стоит миллиард долларов — спросили у аналитика
  14. Кремль не демонстрирует готовности к компромиссам по Украине — ISW


/

В Минске состоялся последний рейс уникального 26-метрового трамвая, сообщает телеграм-канал «RetroBus: непосредственный впрыск». Внимание на пост обратило издание Blizko.by.

АКСМ-743. Ноябрь 2025 года, Минск. Фото: t.me/retro_bus/52550
АКСМ-743. Ноябрь 2025 года, Минск. Фото: t.me/retro_bus/52550

Речь об экспериментальной модели производства минского завода «БелКоммунМаш» — АКСМ-743, которая была выпущена в 2002 году. Трамвай стал первым в истории предприятия трехсекционным сочлененным рельсовым транспортом с переменным уровнем пола и повышенной вместимостью с инновационными схемами привода и управления.

АКСМ-743. Ноябрь 2025 года, Минск. Фото: t.me/retro_bus/52550

Длина трамвая составляет 26 метров, масса — 31 тонна, максимальная скорость — 62 км/ч, расчетная вместимость — 302 человека.

Трамвай был выпущен в единственном экземпляре и в серию не пошел. Следующей разработкой сочлененной модели стала АКСМ-843 с улучшенными характеристиками, выпущенная в 2008 году, которая и пошла в серию.

Ожидается, что АКСМ-743 отправится в музей пассажирского транспорта Минска.

АКСМ-743. Ноябрь 2025 года, Минск. Фото: t.me/retro_bus/52550

АКСМ-743. Ноябрь 2025 года, Минск. Фото: t.me/retro_bus/52550